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  • 品號:2783997


  • 全機保固三年,壓縮機保固五年
  • 超人氣產品
  • 適用坪數:6-8坪
  • 殺菌光清淨,能源效能第一級




商品訊息描述



【BD冰點】6~8坪 右吹DC 直流變頻窗型冷氣 FWV-36CS1


最暢銷產品







◆冷氣能力:3.6(1.2~4.1)kw


◆適用坪數:6-8坪


◆殺菌光清淨


◆能源效能第一級


◆採用R410A環保新冷煤










左右自動導風葉






微電腦自動風量


全機保固三年,壓縮機保固五年






※本產品價格含基本安裝,請詳閱以下標準安裝表。
商品

※本產品文案為原廠所提供,若有變動敬請參照實際商品為準。


※本產品網頁因拍攝關係,圖檔略有差異,實際以廠商出貨為主。


※鑑賞期非試用期,建議您訂購前請先確認評估。



















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商品訊息特點



窗型
  • 6坪
  • 能效第一級






◎型號:FWV-36CS1
◎建議坪數:6-8坪
◎能源效率:第1級
◎冷氣能力:3.6(1.2~4.1)kw
◎電源電壓: 220/60V/Hz
◎機體尺寸:(高/寬/深)435x660x720mm
◎包裝尺寸:(高/寬/深)445x680mm
◎產地:台灣
◎保固:全機保固三年,壓縮機保固五年















保固期

3年保固期









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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者陳曼儂╱綜合報導】

中美恐面臨短期內難以解決的惡劣關係,日本夾在這兩大強權下也相當謹慎,最近開始警戒「稀土戰」,製造業投資也看好印度來分散風險,畢竟現在東南亞市場已被中國攻城掠地。

2010年因為中日關係不佳,中國停止對日出口稀土造成高科技業衝擊,許多日企仍記憶猶新,近來中國加強資源管理,多次以環保措施不達標為由勒令稀土工廠停工,並加強對違法開採和走私的取締,讓日本開始擔心,在中美對決時因「立場」而被波及。

據日經中文網報導,原本在東南亞,日本車占了70%以上的市占率,被視為「日本車企大本營」,但最近中國汽車廠商也相繼建起了大型工廠,將通過低價戰略與日本車企競爭。

日本國際協力銀行(JBIC)調查數據顯示,在日系製造企業中,從中期來看,幾乎有一半企業將印度作為有望展開業務的國家,且8成是看好市場成長前景,只有2成8是為了廉價勞動力。

(中央社記者汪淑芬台北27日電)復興航空無預警停飛並解散,半年多內2次空難,讓旅客失去信心是很重要關鍵,但航空界都清楚,林明昇2010年接興航董事長後就夢想要飛美國,購買廣體客機A330更埋下財務隱憂。

林明昇2010年接任復興空董事長後,因逢兩岸直航及日本對台灣開放天空,當時各家航空公司營運都快速提升,看起來一片榮景。

因復興航空從2010年到2013年,業績表現突出,讓林明昇也想如華航及長榮一樣,開闢國際越洋航線,多次在公開場合談興航願景,並將目標瞄準美國。

林明昇動作也很快,馬上向空中巴士訂購兩架A330-300型飛機,而且還選用最貴的勞斯萊斯引擎,首架在2012年11月引進。

民航局當時曾勸林明昇要謹慎,因廣體客機金額大,後續維修保養成本比單走道飛機更大,而且只有2架廣體客機,根本不可能營運美國航線,但林明昇執意買飛機。當企業要發展,政府只能樂觀其成,沒有理由,也無任何法源能禁止。

廣體客機要飛長程航線,必須要先累積一定飛行時數,興航將A330用來飛新加坡,才約2年航線就不堪虧損喊停。

去年底,興航首次用A330飛北海道,也因載客率不佳,約半年就改回單走道飛機。

讓人不解的是,2015年7月,興航發生澎湖空難,當年9月又租了2架A330-300飛機,光租金每個月超過新台幣3000萬元。

澎湖空難後,林明昇推動興航飛美國的夢想還未破滅,2014年12月,再宣布訂購4架新型A330-800neo環保型飛機,原預定2018年第4季交機,2019年開始飛國際長程航線。

2015年2月,興航又發生南港空難,林明昇從此未再提國際長程航線的夢想,並眼睜睜看著4架A330-300英雄無用武之地。

今年下半年,興航就急著出售2架自有的A330-300,但直到公司解散都還未賣出;另2架A300-300因租期未到,提早還機還要面臨高額罰款。

至於已訂購的4架A330-800,還未開始打造,但興航已付的新台幣數十億元訂金,也拿不回來,令航空界也為興航感嘆。

航空界估計,8架A330型飛機至今已燒掉興航至少100多億元。1051127

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